# 2026 ITALIAN GRAND PRIX ## 04 - 06 September 2026 Technical Delegate's Report Before the Race: **The following parts have been replaced today after 13:50 and before the start of the race:** ### Racing Bulls RB Ford: Car 22:           Fuel system airpump A rear wing flap flexibility test was carried on car number 03. The front wing of car number 44 was digitally scanned and the scanned data were compared with the team declared CAD drawings. Further the team declared CAD drawings were also compared with previously submitted versions and checked for conformance with the 2026 Formula One Technical Regulations. The front wing flap adjustable range of car number 44 was digitally checked. A front wing flap and SM actuator flexibility test was carried out on car numbers 63, 16 and 10. ### Clutch paddle linearity checks have been carried out on car number 11. ### On the grid it was checked that all cars had fitted their tyres and the tyre heating blankets were ### disconnected, when the "5-Minutes" signal was given. On the grid the temperature of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on car numbers 81, 63, 03, 16, 44, 23, 55, 41, 18, 87, 10, 43 and 77. On the grid the minimum tyre starting pressure of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on all cars. ### From The FIA Formula 1 Technical Delegate To The Stewards Document 67 Date 06 September 2026 Time 18:32 ### After the Race: ### The following cars were weighed: ### Number Car Driver 81 McLaren Mercedes Oscar Piastri 01 McLaren Mercedes Lando Norris 63 Mercedes George Russell 12 Mercedes Kimi Antonelli 03 Red Bull Racing RB Ford Max Verstappen ### 30 Red Bull Racing RB Ford Liam Lawson ### 44 Ferrari Lewis Hamilton 23 Atlassian Williams Mercedes Alexander Albon ### 55 Atlassian Williams Mercedes Carlos Sainz 41 Racing Bulls RB Ford Arvid Lindblad 22 Racing Bulls RB Ford Yuki Tsunoda 31 Haas Ferrari Esteban Ocon 87 Haas Ferrari Oliver Bearman 27 Audi Nico Hülkenberg 05 Audi Gabriel Bortoleto 10 Alpine Mercedes Pierre Gasly 43 Alpine Mercedes Franco Colapinto 11 Cadillac Ferrari Sergio Perez 77 Cadillac Ferrari Valtteri Bottas ### The following aerodynamic component or bodywork areas were checked on car numbers 01, 03 and 10: \-        Floor Body                                     - Article C3.5.1 -        Floor Foot                                       - Article C3.5.2 -        Floor Sidewall                               - Article C3.5.3 -        Floor Board                                    - Article C3.5.5 -        Floor Leading Edge Device        - Article C3.5.7 -        Floor Corner                                  - Article C3.5.10 -        Nose                                               - Article C3.7.1 -        Forward Chassis                          - Article C3.7.2 -        Mid Chassis                                   - Article C3.7.3 -        Roll Hoop                                       - Article C3.7.4 -        Mirror                                               - Article C3.7.5 \-        Sidepod                                          - Article C3.8.1 -        Engine Cover                                - Article C3.8.2 -        Front Wing Profiles                      - Article C3.10.1 -        Front Wing Endplate body          - Article C3.10.2 -        Front Wing Outboard Footplate  - Article C3.10.3 -        Front Wing Inboard Footplate     - Article C3.10.4 -        Front Wing Endplate Diveplane - Article C3.10.5 -        Front Wing Strake                         - Article C3.10.8 -        Rear Wing Profiles                       - Article C3.11.1 -        Rear Wing Endplate Body           - Article C3.11.2 -        Rear Wing Brace                          - Article C3.11.3 -        Rear Wing Pylon                          - Article C3.11.4 The plank and skid wear was checked on car numbers 81, 01, 63, 12, 03, 30, 44, 23, 55, 41, 22, 31, 87, 27, 05, 10, 43, 11 and 77. ### A physical fuel consumption check was carried out on car number 44. The fuel pressure of all cars during the qualifying session was checked. The logged pressure within the engine cooling system during the qualifying session was checked on all cars. The engine high rev limit bands were checked on all cars. Fuel flow meter calibration checksums were checked on all cars. The instantaneous fuel energy flow of all cars was checked. The partial load fuel energy flow of all cars was checked. The fuel temperature of all cars was checked. The plenum temperature was checked on all cars. The engine intake air pressure of all cars was checked. The maximum turbocharger speed was checked on all cars. The PU and MGU-K power reduction rates were checked on all cars. The DC sensor code was checked on all cars. The DC sensor temperatures were checked on all cars. The on-track ES state of charge was checked on all cars. ### The ERS recharge limits were checked on all cars. The maximum MGU-K power limits were checked on all cars. The maximum MGU-K speed was checked on all cars. The MGU-K use at the Race start was checked on all cars . The torque coordinator demands were checked on all cars. The torque control was checked on all cars. The session type has been confirmed for all cars. Chassis FIA checksum was checked on all cars taking part in the Race. The rear brakes pressure control was checked on all cars. The brake temperature warnings were checked on all cars. The Race start data of all cars have been checked. Single clutch paddle use for the Race start has been checked on all cars. The maximum front wing adjuster system transition time was checked on all cars. The maximum rear wing adjuster system transition time was checked on all cars. The tyres cold pressure was checked on car number 10. The tyre starting pressures of all cars during the race were checked. The tyres used by all drivers during the race today have been checked. All car weights and the items checked were found to be in conformity with the 2026 FIA Formula One Technical Regulations. ### The FIA Formula 1 Technical Delegate Jo Bauer