# 2026 AZERBAIJAN GRAND PRIX

## 24 - 26 September 2026

From The Stewards

**To The Team Manager,**

Scuderia Ferrari HP Document 29 Date 24 September 2026 Time 20:05

The Stewards, having received a report from the Race Director, summoned (documents 22 & 23) and heard from the drivers and team representatives, have considered the following matter and determine the following:

No / Driver 44 - Lewis Hamilton Competitor Scuderia Ferrari HP Time 16:33 Session Free Practice 2 Fact Impeding of car 30 Infringement Breach of Article B4.1.1 of the FIA F1 Regulations and of item 27 of the Race Director's Competition Notes V2. Decision Driver: Reprimand (Driving). This is the driver's 2nd reprimand of the season. Reason The Stewards heard from the driver of Car 44 (Lewis Hamilton), the driver of Car 30 (Liam Lawson), team representatives and reviewed video, timing, telemetry, team radio and in-car video evidence. HAM was on an out lap and LAW was approaching on a flying lap. HAM had been informed twice by his team that LAW was approaching. The Race Director's Competition Notes require cars on out laps or slow laps to remain on the extreme left from the exit of Turn 16 to the entry of Turn 18, and require Teams and Drivers to manage their gaps before Turn 18 so that they can travel from the apex of Turn 18 to the apex of Turn 19 without impeding a car on a competitive lap. HAM did not remain on the extreme left between Turns 16 and 18. Approaching Turn 19, while LAW was closing from behind, HAM stayed on the racing line which required LAW to lift and slightly brake.The Stewards therefore determined that HAM did not follow the traffic-management instructions and unnecessarily impeded LAW. The normal penalty for an impeding infringement during Free Practice is a Warning unless it is dangerous or with intent. In this case, there was no intent but given the layout and the high speed corners as well as the specific instructions given by the Race Director, the impeding in the Stewards' opinion was severe. The Stewards also took into account the difficulty to manage the energy deployment from Turn 16 to Turn 19 and the end of the lap. Additionally, both drivers mentioned during the hearing that when a driver has no more energy to deploy the difference of speed between the two cars in that specific section is important. Taking these circumstances into account, the Stewards impose a Driving Reprimand.

The Stewards Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and Chapter 5 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.

Decisions of the Stewards are taken independently of the FIA and are based solely on the relevant regulations, guidelines and evidence presented.

### Gerd Ennser Loïc Bacquelaine

### Khatuna Julakidze Derek Warwick

### Danil Solomin