# 2024 CHINESE GRAND PRIX ## 19 - 21 April 2024 Technical Delegate's Report Before the Race: **The following parts have been replaced today after 12:55 and before the start of the race:** ### McLaren Mercedes: ### Car 81:           Headrest fixing Components of all cars were checked and compared with the information supplied by the relevant ### team's Used Inventory Incremental List (UIIL). A vertical and angled rear wing deflection test was carried out on car number 63. A rear wing flap deflection test was carried out on car number 63. ### A front wing deflection test was carried out on car numbers 01, 14 and 23. A front wing flap deflection test was carried out on car numbers 01, 14 and 23. A fuel mass check verses the declared one was carried out on car number 55. On the grid it was checked that all cars had fitted their tyres and the tyre heating blankets were disconnected, when the "5-Minutes" signal was given. On the grid the temperature of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on car numbers 01, 63, 55, 31, 23 and 03. On the grid the minimum tyre starting pressure of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on all cars. ### From The FIA Formula One Technical Delegate To The Stewards Document 72 Date 21 April 2024 Time 18:56 ### After the Race: The following cars were weighed: **Number Car Driver** 01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 11 Red Bull Racing Honda RBPT Sergio Perez 63 Mercedes George Russell 44 Mercedes Lewis Hamilton 16 Ferrari Charles Leclerc 55 Ferrari Carlos Sainz 81 McLaren Mercedes Oscar Piastri 04 McLaren Mercedes Lando Norris 18 Aston Martin Aramco Mercedes Lance Stroll ### 14 Aston Martin Aramco Mercedes Fernando Alonso 31 Alpine Renault Esteban Ocon 10 Alpine Renault Pierre Gasly 23 Williams Mercedes Alexander Albon 02 Williams Mercedes Logan Sargeant 24 Kick Sauber Ferrari Zhou Guanyu 20 Haas Ferrari Kevin Magnussen 27 Haas Ferrari Nico Hülkenberg ### The following aerodynamic component or bodywork areas were checked on car numbers 11, 04 and 23: \-        Floor Body                                     - TR Article 3.5.1 -        Floor Fences                                 - TR Article 3.5.2 -        Floor Edge Wing                           - TR Article 3.5.3 -        Nose                                               - TR Article 3.6.1 -        Forward Chassis                          - TR Article 3.6.2 -        Mid Chassis                                   - TR Article 3.6.3 -        Mirror Housing                              - TR Article 3.6.4 -        Sidepod                                          - TR Article 3.7.1 -        Coke Panel                                    - TR Article 3.7.2 -        Engine Cover                                - TR Article 3.7.3 -        Front Wing Endplate body          - TR Article 3.9.2 \-        Front Wing Tip                               - TR Article 3.9.3 -        Front Wing Diveplane                  - TR Article 3.9.4 -        Front Wing Endplate                    - TR Article 3.9.5 -        Rear Wing Profiles                       - TR Article 3.10.1 -        Rear Wing Beam                          - TR Article 3.10.3 -        Rear Wing Endplate Body           - TR Article 3.10.4 -        Rear Wing Tip                               - TR Article 3.10.5 -        Rear Wing Endplate                     - TR Article 3.10.7 ### The minimum skid thickness was checked on car numbers 63 and 31. The engine high rev limit bands were checked on all cars. Fuel flow meter calibration checksums were checked on all cars. The instantaneous fuel mass flow of all cars was checked. The partial load fuel mass flow of all cars was checked. The fuel temperature of all cars was checked. The plenum temperature was checked on all cars. The oil consumption was checked on car numbers 01, 11, 63, 44, 16, 55, 81, 04, 14, 31 and 27. The exhaust fluid mass flow of car numbers 01, 11, 63, 44, 16, 55, 81, 04, 14, 31 and 27 was checked. ### The IVT temperatures were checked on all cars. The ES state of charge on-track limits were checked on all cars. The lap energy release and recovery limits were checked on all cars. The MGU-K power limits were checked on all cars. The maximum MGU-K speed was checked on all cars. The maximum MGU-K torque was checked on all cars. The maximum MGU-H speed was checked on all cars. The MGU-K use at the race start was checked on all cars. It was checked on all cars that the ES was not charged while the car was stationary in the pits. The torque coordinator demands were checked on car numbers 01, 11, 63, 44, 16, 55, 81, 04, 14, 31 and 27. ### The torque control was checked on car numbers 01, 11, 63, 44, 16, 55, 81, 04, 14, 31 and 27. The session type has been confirmed for all cars. Chassis FIA checksum was checked on all cars taking part in the race. The rear brakes pressure control was checked on all cars. The brake temperature warnings were checked on all cars. The steering wheel of all cars has been checked. The race start data of all cars have been checked. Single clutch paddle use for the race start has been checked on all cars. It was checked that no car exceeded 80 km/h when leaving the formation grid prior to the start of the race. ### It was verified on all cars that the PCU dash display configuration was not changed during Parc Fermé. Custom software version checks have been carried out on all cars. The tyre starting pressures of all cars during the race were checked. The tyres used by all drivers during the race today have been checked. All car weights and the items checked were found to be in conformity with the 2024 FIA Formula One Technical Regulations. ### The FIA Formula One Technical Delegate Jo Bauer