# 2023 LAS VEGAS GRAND PRIX ## 16 - 18 November 2023 Technical Delegate's Report Before the Race: **The following parts have been replaced today after 19:55 and before the start of the race:** ### Red Bull Racing RBPT: Car 01:           Circlip of the DRS actuator pin A vertical rear wing mainplane deflection test was carried out on car numbers 77 and 20. ### An angled rear wing mainplane deflection test was carried out on car numbers 77 and 20. ### On the grid it was checked that all cars had fitted their tyres and the tyre heating blankets were ### disconnected, when the "5-Minutes" signal was given. On the grid the temperature of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on car numbers 01, 16, 55, 63, 44, 31, 10, 81, 04, 77, 24, 14, 20, 27, 03, 23 and 02. On the grid the minimum tyre starting pressure of the LHS and RHS front and rear tyre was checked on all cars. ### After the Race: The following cars were weighed: Number Car Driver 01 Red Bull Racing RBPT Max Verstappen From The FIA Formula One Technical Delegate **To The Stewards** Document 58 Date 19 November 2023 Time 01:28 11 Red Bull Racing RBPT Sergio Perez 16 Ferrari Charles Leclerc 55 Ferrari Carlos Sainz 63 Mercedes George Russell 44 Mercedes Lewis Hamilton 31 Alpine Renault Esteban Ocon 10 Alpine Renault Pierre Gasly 81 McLaren Mercedes Oscar Piastri 77 Alfa Romeo Racing Ferrari Valtteri Bottas ### 24 Alfa Romeo Racing Ferrari Zhou Guanyu ### 18 Aston Martin Mercedes Lance Stroll ### 14 Aston Martin Mercedes Fernando Alonso 20 Haas Ferrari Kevin Magnussen 27 Haas Ferrari Nico Hülkenberg 03 AlphaTauri RBPT Daniel Ricciardo 22 AlphaTauri RBPT Yuki Tsunoda 23 Williams Mercedes Alexander Albon 02 Williams Mercedes Logan Sargeant ### The following aerodynamic component or bodywork areas were checked on car numbers 11, 44 and 18: \-        Floor Body                                     - TR Article 3.5.1 -        Floor Fences                                 - TR Article 3.5.2 -        Floor Edge Wing                           - TR Article 3.5.3 -        Nose                                               - TR Article 3.6.1 -        Forward Chassis                          - TR Article 3.6.2 -        Mid Chassis                                   - TR Article 3.6.3 -        Mirror Housing                              - TR Article 3.6.4 -        Sidepod                                          - TR Article 3.7.1 -        Coke Panel                                    - TR Article 3.7.2 -        Engine Cover                                - TR Article 3.7.3 -        Front Wing Profiles                      - TR Article 3.9.1 -        Front Wing Endplate body          - TR Article 3.9.2 -        Front Wing Tip                               - TR Article 3.9.3 -        Front Wing Diveplane                  - TR Article 3.9.4 -        Front Wing Endplate                    - TR Article 3.9.5 -        Rear Wing Profiles                       - TR Article 3.10.1 -        Rear Wing Beam                          - TR Article 3.10.3 \-        Rear Wing Endplate Body           - TR Article 3.10.4 -        Rear Wing Tip                               - TR Article 3.10.5 -        Rear Wing Endplate                     - TR Article 3.10.7 The aerodynamic seal between the LHS and RHS front and rear wheel cover and wheel rim was checked on car numbers 01, 16 and 44. ### The engine high rev limit bands were checked on all cars. The oil consumption was checked on car numbers 01, 11, 16, 55, 63, 44, 31, 81, 18 and 14. The plenum temperature was checked on all cars. The IVT temperatures were checked on all cars. The ES state of charge on-track limits were checked on all cars. The lap energy release and recovery limits were checked on all cars. The MGU-K power limits were checked on all cars. The maximum MGU-K speed was checked on all cars. The maximum MGU-K torque was checked on all cars. The maximum MGU-H speed was checked on all cars. The torque coordinator demands were checked on car numbers 01, 11, 16, 55, 63, 44, 31, 81, 18 and 14. The torque control was checked on car numbers 01, 11, 16, 55, 63, 44, 31, 81, 18 and 14. The rear brakes pressure control was checked on all cars. The brake temperature warnings were checked on all cars. The steering wheel of all cars has been checked. The race start data of all cars have been checked. Single clutch paddle use for the race start has been checked on all cars. The MGU-K use at the race start was checked on all cars. It was checked on all cars that the ES was not charged while the car was stationary in the pits. It was checked that no car exceeded 80 km/h when leaving the formation grid prior to the start of the race. ### It was verified on all cars that the PCU dash display configuration was not changed during Parc Fermé. The tyre starting pressures of all cars during the race were checked. The tyres used by all drivers during the race today have been checked. The fuel pressure of all cars during the race was checked. The logged pressure within the engine cooling system during the race was checked on all cars. Fuel flow meter calibration checksums were checked on all cars. The instantaneous fuel mass flow of all cars was checked. The fuel temperature of all cars was checked. All car weights and the items checked were found to be in conformity with the 2023 FIA Formula One Technical Regulations. ### The FIA Formula One Technical Delegate Jo Bauer